Malgré une conjoncture difficile, Air France continue d’innover en introduisant à compter du 30 janvier 2010 sur ses vols court-courriers, un tout nouveau siège sur la flotte des Airbus A319, A320 et A321 opérant sur le réseau métropole.
Création conjointe d’Air France et de Recaro, ayant reçu le prix de l’innovation 2009 au salon Aircraft interiors de Hambourg, le nouveau siège court-courrier d’Air France propose un plus grand confort et plus d’espace, avec :
• un espace pour les jambes amélioré de 2 à 3 pouces (de 5 à 7,5 cm),
• une assise retravaillée avec une inclinaison naturelle de 15°,
• un siège épuré avec des mousses et une assise plus confortables.
Ce nouveau siège se veut également plus respectueux de l’environnement, les aspects environnementaux ayant été pris en compte dès sa conception, permettant une réduction des émissions de CO2 de 5 200 tonnes par an.
tentant … et en termes de tarifs ? comment ça se positionne par rapport au » business » ?
Il semblerait qu’il ‘y ait pas de différence tarifaire vs précédents sièges en classe éco.
Mai je dois reconnaître que tu as piqué ma curiosité 😉
Du coup, j’ai contacté le service de presse dès réception de ton commentaire et pour le moment…pas de nouvelles 🙂
Si tu veux mon avis, les prix vont être évidemment sensiblement supérieurs. Je ne préfère pas trop m’avancer et attendre leur retour…s’ils daignent répondrent !
A suivre…
Et merci pour cette question fort pertinente.
Bonjour,
Très intéressant, mais je pense qu’il faudrait modérer les propos d’Air France et ne pas reprendre le communiqué brut.
Le nouveau siège propose plus d’espace et de confort, mais permet également d’ajouter une rangée de sièges dans chaque appareil. Dire qu’on économise 5200 tonnes de CO2 (sièges plus légers) est honteux: ils n’ont pas ajouté 6 sièges pour ne pas mettre de passagers dedans, et 6 passagers + bagages (même en moyen/court) risquent fort de « consommer » le gain de 750 kilos engendré par la mise en place des nouveaux sièges plus légers.
Le marketing Vert à cela d’intéressant, qu’il fait dire n’importe quoi… dommage.
Stéphane.
Merci Stéphane pour cette précision d’expert 😉
Je suis déçue que l’on ne puisse même plus se fier aux infos communiquées par les cies. C’est consternant.
Qui croire dans ce cas lorsqu’il s’agit de problématiques aussi techniques ?
Ces sièges ne sont très inconfortables … après un voyage de trois heures on est bien content de quitter l’avion.
Ils sont durs et il n’est pas possible de bouger le dossier… donc le dossier en position vertical tout le voyage. Les tablettes trop petites.
Je n’ai pas du tout aimé de voyager avec ces sièges… et effectivement, je crois que cela permet de mettre un rangée ou deux de plus…